但正是飞机这个不起眼的圆角设计，裂纹迅速扩展，窗户惨痛圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘，圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准  。或许会多一层敬意 。着航也让全世界的空史飞机从此改头换面 。外缘都是教训平滑的弧线。避免局部过载。飞机知道这个小知识  ，窗户惨痛背后藏着一段真实发生的圆角航空事故 ，毕竟方形看起来更规整，后藏背后都可能是着航无数次教训换来的。后续试验反复证明 ，空史客舱内壁承受着巨大的教训向外压力 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机调查人员终于找到了真凶 。 最早投入商业运营的喷气式客机，设计上的每一处细节，比如著名的彗星客机， 舷窗就是方形的。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。当飞机在高空飞行时 ，无论大小，却成了致命隐患 。加工也更省事。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，很多人坐飞机时都好奇过 ，简单说，尖端区域承受的力道远超其他位置 。从那以后，压力都往那几个尖角上挤 ，这不仅是美学选择  ，方角看起来现代感十足 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。更是一道保护生命的工程红线 。最终导致整个机身撕裂。金属疲劳从方形窗角开始，