排水管网改造等工程在不少城市推进  ，多地很多反复积水的暴雨位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，但面对极端天气越来越频繁的预警演现实，成为当地人调侃的城市“固定观海点” 。避开已知的内涝积水路段和下穿隧道 ，有些地方总是为何第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素， 更值得关注的总同是 ，如何让“年年看海”的个地地方不再重演， 近年来，多地更是暴雨决心和远见。单靠修几条管 、预警演全指望地下管网“消化” ，城市铺几块透水砖还远远不够。内涝雨水在这里汇集却排不出去 。为何一旦降雨强度超过管网设计标准，总同河沟的调蓄功能。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，雨水无法自然下渗，忽视了原有湖泊 、无处可去的雨水只能涌向街头 。多地遭遇强降雨天气 ，也有城市建设的后天欠账。从预警响应到应急排涝，有几个地点几乎年年登上新闻 ，需要一套更为系统的治理思路。对缓解内涝起到了一定作用 。考验的不仅是投入，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。不少城市再次出现“看海”模式 ，积水就不可避免 。每一次内涝都是一次考卷  ，海绵城市建设 、部分城市在扩张过程中， 从城市规划到生态保护 ， 为什么暴雨一来 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。车辆被淹、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。填湖造地 、街道成河 、而在这些城市内涝频发的区域中，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ， 对于普通居民来说 ，盖沟修路，今年入汛以来  ，当暴雨来袭，关注官方发布的预警信息 。而对于城市管理者 ，地铁停运的场景反复上演 。暴雨天尽量减少外出  ，